Ramat HaGolan 7, Jérusalem

Ramat HaGolan 7 est un projet de démolition et reconstruction à la lisière nord de Ramat Eshkol, à Jérusalem. Le plan 101-1367325 a été approuvé le 24 juin 2026 par l'autorité locale d'urbanisme. Il porte sur la démolition de l'immeuble existant sur le gush 30245, helka 178, et la construction à sa place d'un nouvel immeuble résidentiel de 34 logements, contre les 8 que compte l'immeuble démoli. Les plans du permis sont datés du 4 décembre 2025 et portent la signature d'approbation.

L'architecte Esti Elefant a dessiné le nouvel immeuble autour d'un angle de rue courbe. Les plans approuvés montrent un niveau d'entrée de plain-pied avec la rue, neuf étages résidentiels au-dessus et un niveau de toit, desservis par trois niveaux de parking en sous-sol accessibles par une rampe depuis la rue Ramat HaGolan. Des balcons suivent la courbe à chaque étage résidentiel, des places de stationnement accessibles sont prévues à chaque niveau de sous-sol, et la perspective imprimée sur la planche du permis montre une façade en pierre claire au-dessus d'un rez-de-chaussée éclairé.

La rue Ramat HaGolan marque la limite nord de Ramat Eshkol et donne au nord sur la vallée du Nahal Tzofim. Le quartier a été construit dans le cadre du premier programme d'autoconstruction lancé par Jérusalem après 1967, en même temps que Givat HaMivtar voisin, et il a conservé les petits immeubles en pierre et la végétation mature de cette époque. La station de la colline des Munitions, sur la ligne rouge du tramway, est à une dizaine de minutes à pied au sud, le boulevard Levi Eshkol mène au centre-ville, et le centre commercial de Ramat Eshkol, rue Paran, couvre les achats du quotidien.

Le permis a été déposé par Eshkol Ramat HaGolan 7 Ltd, société privée de Jérusalem immatriculée le 8 mai 2024 sous le numéro 516979911 et dédiée à cette parcelle. La commercialisation n'a pas commencé et aucune grille de prix n'a été publiée. Les prix des logements à Jérusalem ont progressé de 4,2 % sur un an selon l'indice du Bureau central des statistiques publié en mai 2026, tandis que ceux de Tel Aviv ont reculé de 3,5 % sur la même période. Les jalons présentés ici suivent le calendrier de construction standard compté à partir de la date du permis, ce qui situe le début des travaux fin 2026 et la livraison en 2028.